Recorrido Histórico por la A - 68

Como siempre, el PP no se entera de la fiesta, y cuando se entera, quiere apuntarse, pero… siempre llega tarde.
La A-68 es un proyecto del PSOE. Si si, que quede bien claro, porque es el único partido que ha incorporado esta infraestructura dentro de su Plan de Infraestructuras y Transportes (PEIT), que es el documento que recoge todas las infraestructuras en materia de carreteras y ferrocarriles que tiene previsto desarrollar desde Gobierno Central. Y deben saber los ciudadanos del Bajo Aragón, que en el PEIT del Señor Aznar NO aparecía esta infraestructura, y SI en el PEIT de Zapatero.
Pero es que además, si hacemos historia Señor Esparrells…. pero historia de la buena, donde se habla con la verdad por delante, sin pretenden engañar a los ciudadanos ni ocultarles la realidad; si hacemos esa historia, podemos comprobar que durante los 8 años de Gobierno del PP no se hizo nada de nada; bueno sí, hicieron algo, los estudios informativos de las variantes de la 232 (Alcañiz, Hijar, Azaila, Quinto, Fuentes y El Burgo) pero … con un solo carril por cada vía, ¿de qué autovía o desdoblamiento hablaban ustedes pues? ¿así programan sus infraestructuras? Porque se les llena la boca diciendo que fueron ustedes los que iniciaron la A-68, cuando saben que eso es falso (como lo saben también todos los ciudadanos); tan falso como que entonces ni siquiera se hablaba de A-68 sino de desdoblamiento de la N-232. Dicen eso, basándose en el tramo desde Zaragoza a El Burgo, ¡eso si que es demagogia y paripé! Puesto que ese tramo se hizo; primero, porque era la única salida que le quedaba a la ciudad de Zaragoza, y segundo, debido a las movilizaciones de los trabajadores del polígono de La Saica; y para rematar, ¿de verdad creen ustedes que en una autovía hay rotondas y límite de velocidad a 80? Y si de verdad mantienen, que ustedes iniciaron la autovía, ¿por qué proyectan las variantes con un solo carril? y ¿por qué no aparecía ninguna partida en los Presupuestos Generales del PP ni tampoco en su PEIT? Pero si no fueron capaces ni de finalizar la N-232. Que durante sus 8 años de Gobierno, en todos los Presupuestos Generales aparecía una partida para el tramo Ráfales - Límite de Provincia Castellón y … ¿qué ha pasado con ese dinero? ¿A dónde ha ido a parar? Al Bajo Aragón no, eh? Porque la carretera la estamos haciendo ahora, al igual que los proyectos y la declaración de impacto. Ustedes no hicieron nada de nada, y por la parte de Castellón tampoco, bueno, algo sí hicieron, paralizar todos los trámites y esconderlos en el último cajón de la mesa del Señor Cascos, con tan mala suerte, que se fueron del Gobierno sin que ese cajón se abriera. Por cierto, Álvarez Cascos, que si por algo se le conoce en Teruel, es por venir a poner la primera piedra, hacerse la foto e irse.
Así que, mejor hablemos de realidades y no hagamos demagogia con una infraestructura PRIORITARIA para el Bajo Aragón; al menos, así lo considera el PSOE, por eso, es nuestro proyecto prioritario para esta Legislatura. Y siempre hemos considerado que era una infraestructura necesaria, por eso estuvimos en Alcañiz, en la concentración ciudadana a favor de la N-232, por cierto, ¿dónde estaba el PP? Allí no, eh?
Y con responsabilidad y con la verdad por delante, empezamos diciendo que, reconocemos que hemos sufrido un retraso en la publicación de los Estudios Informativos de la A-68 desde El Burgo hasta Las Ventas de Valdealgorfa; aunque también es cierto que podemos cumplir con el objetivo marcado, que antes de finalizar esta Legislatura estará empezada. Y podemos hacerlo porque se está trabajando en esta infraestructura. Están ya en obras las variantes de El Burgo, Fuentes y Alcañiz, y con partidas presupuestarias potentes para ejecutar la obra.
Además, este mismo mes, saldrán los Estudios Informativos del trazado de la A-68, para poder hacer el Proyecto Constructivo y los estudios de las variantes de Hijar y Azaila con la dotación económica para este 2009 de 2.000.000 €. ¿Ve como si somos conscientes de que estamos gobernando? Si que nos hemos enterado si, y por suerte, también los ciudadanos, porque gobernar implica gestionar, planificar y porque debe saber, que no podemos adelantar los estudios informativos de las variantes de Hijar y Azaila hasta saber por dónde va el trazado de la autovía; por eso, una vez marcado el trazado se diseñarán estas variantes, esto demuestra que gobernamos, planificamos y trabajamos con perspectiva, lógica y queriendo hacer la autovía. Los que no se yo, si saben que están en la oposición son Ustedes, háganselo mirar ya que han pasado varios años…
Pero aún le voy a recordar algo más Señor Esparrells, cuando en Aragón gobernaba el PSOE y en España el PP, la DGA se ofreció a adelantar el dinero y los trámites de esta infraestructura porque consideraba que era necesaria, y ¿sabe usted lo que nos contestó su partido? Que no, que no era su prioridad y que no lo tenían programado.
Para finalizar, utiliza usted calificativos y afirmaciones que para nada corresponden a la realidad, pero no voy a entrar en ese juego político, no es mi estilo; y además, no creo que beneficia a nadie y mucho menos a los ciudadanos. Más les valía tomar como ejemplo a la Vicepresidenta Doña Mª Teresa Fernández de la Vega, que cuando anunció unas fechas equivocadas, enseguida salimos a dar la cara, a rectificar y a pedir disculpas a los ciudadanos. ¿Cuándo van a ser capaces Ustedes de pedir disculpas por decir que iban a hacer el tramo de Ráfales y ni siquiera empezarlo? O ¿por decir que harían el desdoblamiento de la 232 y diseñar las variantes con un solo carril? Ah! Que no me acordaba que Ustedes nunca se equivocan ni piden perdón, que somos el resto del mundo los que nos equivocamos o mentimos; pero no se olviden que los ciudadanos tenemos memoria.
Y le puedo asegurar, que la prioridad para mi partido es la A-68 y que vamos a ser nosotros quién la hagamos y ustedes, como el resto, disfrutaremos de esta infraestructura tan necesaria. Aún así espero que ahora que ya se han enterado de la fiesta, por lo menos no pongas piedras en el camino y colaboren por el bien del Bajo Aragón.